Епл ув Кетаї

[henry_flower]

Що відбувається з Еплом останні 25 років ув Кетаї:

1. До них звертається тайванська (або кетайська) контора, яка обіцяє за 3-5% від BOM збирати дівайси (або навіть, як з еірподами, за 0%). Виробництво прототипів є завжди безплатно.

2. У такої контори є зв'язки з КПК, тому землю під фабрику Кетай материковий їм "дарує".

3. Контора будує фабрику (та житло для робочих) за гроші, які дає конкретна кетайська провінція. Зазвичай то є території Спеціяльних Економічних Зон, де перші N років роботи фабрики податків фактично немає.

4. Епл купляє обладнання, яке буває гамериканським, дойчландським, японським, чи кетайським. Фабрика, таким чином, орендує обладнання у Еплу. Якщо останні є чимось незадоволені, вони його забирають і відвозять до іншої кетайської контори.

5. Кетайська провінція завозить автобусами селян з навколишніх сіл. Вони оселяються ув збудованих для них бараках.

6. Епл привозить тисячі інженерів з гамерики, які вчать маленьких вініпухів збирати дівайса.

(Процеса є описаний ув книжці Apple in China, яка хоча і написана неприємним сучасним стилем бізнес-макулатури, містить багато анекдотів.)

Не знаю, чи є випадки, коли контора сама платить Еплу за привілеї працювати з, але я не здивуюсь.

Навіщо це кетайцям? Фабрика працює ув 2 зміні. На 3й, робиться такий самий дівайса, але для місцевого бренду Liu Hai Zhong чи Zhong Gongsu Hai. Іноді ця таємниця розкривається і Епла влаштовує скандал. Через рік, Епл з подивом дізнається як Хуавей чи Шаомі починають виробляти майже такий самий дівайса, не дивлячись на те, що вони з ними контактували ніколи.

Коли Епл потребує компонента, який неможливо знайти ув Кетаї, вони купляють його ув гамериканського виробника щоб згодом навчити вініпухів робити копію.

Гамериканські інженери, яких відправляють до Кетаю, отримують офери від Хуавею x2 від їх поточних зарплат. Ув якості бонусу можуть підіслати кошкожінку. I want to express my sincere gratitude for the opportunities, support, and experience I've gained at Apple. It's been a pleasure working with the team.

Найсумніше ув цьому не Епл per se, а те що так само роблять всі (?) тайванські та японські бренди (добровольно і с пєстнєй). Як злізти з цієї голки не знає ніхто.

Comments

[juan_gandhi]

Всё это настолько очевидно, и настолько всех устраивает, что просто поразительно.
Добавим ещё, что и в США китайские инженеры, многие из них, не зря носят партбилет в потайном кармане.

[kondybas]

Недавно я дізнався, що в Китаї зараз у виробництві одночасно знаходиться більше 650 моделей легкових автомобілів різних брендів.

[bytebuster]

Як злізти з цієї голки не знає ніхто.
— а уявіть, яка ломка буде у всієї світової економіки, коли вініпух почне всерйоз бикувати (а почне), а світ вирішить його провчити — рано чи пізно; скоріше, пізно і вже не при нас.

[kondybas]

так вже ж всяке виробництво масово переноситься у індію та в'єтнам з індонезією.

[henry_flower]

на жаль, це не допомагає:

1. всі компоненти везуть літаками з кетаю

2. пул робочих є незрівнянний: якщо ув кетаї їх раптом невистача, привезуть ув будь-якому випадку тому шо партія сказала надо

3. трудовий кодекс ув кетаї є лише рекомендація як є зв'язки з КПК. змушувати працювати по 12-14 годин там є норма

[henry_flower]

https://x.com/sigwait/status/1994568477961851010

[bytebuster]

Так ото ж.

До речі, той carleak у мене зобанений, а я баню тільки за трампізьм, зєлєнізьм або поширення неширокої пропаганди.